Quando cheguei na Suíça pra morar em Berna há pouco mais de 4 anos atrás, eu não fazia ideia de como funcionava o transporte público de lá. Lembro que peguei um mapa e andava tudo a pé no início. Via as maquininhas lá pra comprar bilhete de tram e de bus, mas não chegava nem perto. Hoje, 4 anos depois, ao receber visitas voce (eu) percebe como o sistema não é muito amigável mesmo, e lembro de mim mesma há 4 anos atrás perdida sem saber como andar na cidade.
Qual bilhete comprar? Qual tram que pega? E ônibus? E quanto custa? E vale quanto tempo? E aí quando voce via quase todo mundo com uns passes na mão, se perguntava se não era mais barato que bilhetes avulsos... sim, passei por tudo isso. Até hoje vejo gente chegando aqui pela primeira vez tambem cheia de dúvidas como eu no começo. Então hoje venho aqui escrever sobre o sistema em Zurich, onde moro, a maior cidade da Suíça, para esclarecer aos recem-chegados ou turistas.
Bom, o sistema de transporte por aqui é muito moderno, eficiente e bem organizado pela
ZVV, a Zürcher Verkehrsverbund, ou Rede de Transporte de Zurique, a rede que combina tudo no cantão de Zurique. Cada cantão tem a sua empresa. O site deles é bem auto explicativo, vale a pena dar uma olhada. Porem para quem não fala Inglês, muito menos Alemão, complica. E também tem tantas opções que as vezes complica mais que esclarece. Então vamos lá.
Os meios de transporte são na verdade 3: tram, ônibus e ferry. Esse último não muito popular no dia a dia, mas existe. Pra quem mora aqui, é muito mais prático ter o passe mensal que dá direito a andar de tudo na cidade. Ou o anual, pra quem sabe que vai ficar muito tempo na cidade. Pra não ficar se preocupando em comprar bilhete toda hora. A maioria das pessoas aqui não tem carro e faz isso mesmo. Esse passe mensal custa 49 francos por mês, incluindo apenas o centro de Zurich. Incluindo outras zonas, zonas mais afastadas e o centro, custa mais caro, claro. Aqui embaixo
a tabela que está no site da ZVV explicando:
PASSES MENSAIS DA ZVV
| Adultos | Junior 6-25 anos |
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| 2a classe CHF | 1a classe CHF | 2a classe CHF |
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| Rede local | 49.00 | 81.00 | 37.00 |
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| Zonas 1-2 | 81.00 | 134.00 | 59.00 |
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| 3 zonas | 119.00 | 196.00 | 87.00 |
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| 4 zonas | 159.00 | 262.00 | 116.00 |
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| 5 zonas | 197.00 | 325.00 | 143.00 |
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| Todas as zonas | 236.00 | 389.00 | 173.00 |
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O mapa das zonas e tarifas voce pode encontrar
aqui, mas eu particularmente acho meio enrolado. Talvez porque eu já tenha o passe geral e moro no centro, nunca me preocupei muito em entender que zona é o aeroporto, por exemplo, que fica meio longe já do centro da cidade. Então pra lembrar aqui, o aeroporto é já fora da zona 1-2, que é centro de Zurique.
Outra coisa é que não faz sentido comprar passe pra andar nos transportes públicos de primeira classe. Pra andar de trem de uma cidade pra outra no trem interregional ou intercity, sim, ok, faz muita diferença, mas no tram e no ônibus, não faz a menor diferença, o espaço é o mesmo.
Falando em espaço, sempre tem espaço para carrinhos de bebês e cadeirantes. Por mais cheio que o tram ou ônibus esteja, sempre dão espaço e prioridade para o carrinho. Mais na frente, explico como é o esquema da infra estrutura pra subir nos transportes pra quem estiver de rodinha.
Tem gente que nunca veio a Europa e não sabe o que é tram. É normal, no Brasil não tem. Tram é tipo um bonde que anda no trilho, um trem urbano. Não é metrô, na Suíça não tem metrô. Bom, ok, em Lausanne tem. Mas normalmente não tem. Aqui existe o S-Bahn que é o Strasse Bahn que é usado pra distâncias maiores, tipo daqui pro aeroporto. Não se anda de S-Bahn no meio da rua, como se anda de tram. E S-Bahn passa sim por uns tuneis mas não são metrôs, como o de São Paulo, Rio, Paris, Madrid. Dentro dos trams tem também um monitor indicando as próximas paradas e quantos minutos faltam pra chegar em cada.
A quem chega em Zurique só por alguns dias, eu sugiro usar o day pass, que é o passe diário (esse da foto de cima), que dá direito a andar por qualquer coisa na região central de Zurich por 24 horas. Veja, não é até o final do dia e no dia seguinte comprar outro logo cedo. São 24 horas. Se voce comprar as 2 da tarde, vale até as 2 da tarde do dia seguinte. E aí com esse bilhete voce pode andar de bus e de tram pelos principais pontos da cidade. Custa 8,40 francos tarifa inteira.
Ainda bem que hoje as máquinas têm opções de idiomas (canto direito inferior da tela). Voce pode escolher entre Alemão, Inglês, Francês ou Italiano. E hoje praticamente todas são essas touch screen. Então quando voce se deparar com uma maquininha igual a essa da foto abaixo, pode ir sem medo.
O nome acima da máquina é sempre a estação que voce está. No menu em Inglês, voce vê logo a opção "opções de ticket da estação tal". Tickets de curta distância são normalmente um bilhete apenas para uma jornada de 6 ou 7 paradas. Para distâncias maiores, use o single ticket, opção logo abaixo. E depois vem a minha sugestão, o day pass da zona central de Zurich. Logo abaixo tem as opções rápidas, como ticket pro aeroporto, já outra zona. A propósito, o day ticket não dá direito a ir pro aeroporto. Do lado direito, outras opções, como comprar tickets para outras zonas. Provavelmente se voce estiver só passeando pelo centro de Zurich naõ vai precisar. Existe também outros tipos de ticket como o 9-o'clock ticket que é para quem usa o transporte depois das 9 da manhã. E outras opções ainda como vários tickets, cartões de viagem, e o
ZürichCARD. O que é o ZürichCARD?
ZürichCARD dá direito a voce andar de qualquer transporte público e ainda entrar em alguns museus, tem discontos em lojas e restaurantes. Para 24h custa 34 francos. Acho que só vale a pena se voce for realmente aproveitar os discontos, visitar os museus, etc. Mas 1 dia é meio que pouco tempo para tudo. Veja o
site para mais detalhes.
Então para comprar, é só selecionar a opção de ticket que voce quer. Quando aparecer a tela com o preço (foto acima), voce ainda pode ajustar o preço caso voce queira ticket de 1a classe, se quiser mais de 1 ticket, ou se voce tiver o cartão da meia tarifa. Senão, é só inserir o cartão de crédito do lado direito ou moedas acima da tela. É chato, não pode pagar com notas. E aí, vai aparecer outra telinha perguntando se voce quer o recibo, e depois é só recolher o seu bilhete e o recibo abaixo da tela e pronto. Não esqueça de pegar seu cartão de crédito de volta, se tiver pago com cartão. Já aconteceu várias vezes de alguém achar um cartão lá inserido esquecido de algum turista.
Para andar nos trams e nos ônibus, não tem cobrador. É só entrar com seu bilhete e sentar. Ou viajar em pé também pode. Voce não precisa mostrar seu bilhete a ninguém, a não ser que apareça o controle pedindo bilhete de todo mundo. Porém se voce estiver num tram ou num ônibus sem bilhete e aparecer o controle, voce tem que pagar uma multa de 100 francos. Então todo mundo anda com bilhete mesmo, mesmo que não aconteça sempre o controle de tickets.
As paradas são sempre claras e com placas indicativas do número do ônibus/tram que passa ali, com as principais paradas escritas na plaquinha, além de tabelas com os horários que os transportes vão parar naquela estação e quais estações vai parar depois daquela. Como no dessa foto abaixo.
Junto com o número do tram/ônibus, o nome que aparece é sempre a parada final daquela linha, ou seja, a direção que o onibus/tram está indo, como em qualquer lugar no mundo. Então fica fácil pra saber a direção que o ônibus/tram está indo.
Agora que eu tenho andado com carrinho de bebê, passei a prestar bastante atenção na facilidade que os transportes aqui têm para quem precisa andar de rodinhas. Seja cadeira de rodas que tem bastante, seja carrinho de bebe, bicicleta, não importa. Em cada estação, tem um ecrã que mostra se o transporte é equipado para cadeirante ou não. Se não tiver o símbolo de uma cadeira de rodas, é porque tem degraus e um cadeirante não vai conseguir entrar. Um carrinho de bebe até é possível se alguém ajudar a subir.
Em algumas paradas não existe esse monitor avisando o tempo de espera do próximo tram/ônibus e se é para rodinhas ou não, e na tabela também não tem nenhum sinal informando, nem no site. Então é esperar e ver. Se não for, espere pelo próximo, nunca demora muito entre um e outro até aparecer um transporte para cadeirante.
Em Zurique e na Suíça, não é permitido esses artistas de ruas se "apresentarem" dentro dos transportes, como acontece em várias cidades da Europa. Embora de vez em quando apareçam alguns corajosos com um violão cantando uma musiquinha bem rapidinha atrás de seus trocados, eu já vi um funcionário da ZVV que estava a paisana no tram e quando viu um cidadão tocando seu violão, pegou logo o celular e avisou para a central.
O motorista ou operante do tram não vai fazer nada se aparecer alguem pedindo esmola ou se voce tiver lá sem bilhete. Aqui impera a lei do cada um por si e o trabalho do motorista é apenas operar, dirigir. Embora ele não vá se recusar a dar uma informação se voce perguntar, e normalmente avisam pelo microfone alguma informação importante, como atraso, colisão mais na frente que vai gerar atraso, ou só dar um boa tarde mesmo.
No mais, o que posso dizer? Aqui os transportes são sempre muito organizados, geralmente pontuais e sempre tem alguém esvaziando o lixo, limpando o canto, embora de vez em quando, com tanta gente entrando e saindo, principalmente aqui em Zurich, os trams e onibus pareçam bem sujinhos. Tenho impressão que em Berna a limpeza era mais frequente. Bom, mas aqui em Zurich tem bem mais gente, é verdade. E olha, em horários de pico como 9 da manhã e 6 da tarde, se prepare pra enfrentar um apertozinho nas principais linhas porque aqui é primeiro mundo mas horário do rush existe em qualquer lugar.
Eu que não tenho carro e dependo do sistema de transporte público da cidade não tenho do que reclamar. Consigo chegar em todos os lugares sem atraso e com conforto. Aqui em Zurich, diferente de outras cidades mesmo na Suíça, tem transporte público até por volta de 1 da manhã. Daí até por volta das 5 não tem transporte, aí voce tem que ir de taxi ou a pé. O que acontece nos fins de semana são sistemas extras que funcionam a cada hora da madrugada apenas pra levar os baladeiros pra casa.
